维修管理制度(精选15篇)
在充满活力，日益开放的今天，制度的使用频率呈上升趋势，制度一般指要求大家共同遵守的办事规程或行动准则，也指在一定历史条件下形成的法令、礼俗等规范或一定的规格。拟定制度的注意事项有许多，你确定会写吗？下面是小编为大家收集的维修管理制度，希望对大家有所帮助。
维修管理制度1一、总则
1、为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。
2、本制度适用于公司所有车辆，包括北京公司车辆。
3、车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点厂家择优选定两家。
4、行政人事部负责全部车辆维修与保养管理。成立车队，车队长由兼任。
二、驾驶员职责
1、日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶；
2、定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁；
3、定期对车辆进行保养；
4、车辆需要维修保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修审批单》；
5、负责车辆年检。
三、车队长职责
1、协助行政主管对公司全部车辆实施统一管理；
2、对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。
3、负责与组织大修车辆的出厂验收（大修指单次维修与保养费用在5000元以上的维修与保养）。
四、行政主管职责
1、组织车队长每年确定两家维修与保养厂家；
2、负责车辆使用费用的初审与登记；
3、会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报部门审批。
五、维修与保养
车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。
六、车辆维修保养程序
1、驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修审批单》；
2、车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见；
3、行政主管会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议；
4、询价金额超过5000元的'，报总经理审批。
5、驾驶员持《车辆维修审批单》到定点厂家维修或保养；
6、车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。属大修的，还需车队长签字。
7、车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续。
8、车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知行政人事部，车队长同意后方可进行维修。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。
9、车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次（特殊情况除外）。
七、费用报销
1、发生下列情形之一的，费用不予报销：
1)未申请或申请但未获批准同意，对车辆维修与保养的；
2)更换的零配件未上交的；
3)超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的；
4)未在定点厂家维修与保养的；
2、在车辆维修与保养费用报销时，行政主管要认真核对经车队长核签的《车辆维修审批单》与维修清单上的维修与保养项目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。
3、驾驶员违反驾驶规定或其它有关规定产生的费用，由驾驶员负责。
八、其它
1、行车安全奖（全年无事故的）按1000元/年·车发放；
2、车队队长岗位津贴（300元/月）。
3、本制度自发文之日起执行。此前制度与本制度不一致的，以本制度为准。
维修管理制度2一、目的
为保证车辆行驶安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制订本规定。
二、适用范围
本规定适用于所有公司车辆。
三、车辆维修保养负责人
车辆的保养及维修由车辆对应驾驶员负责。
四、成立鉴定小组
关于公司车辆的保养维修，公司成立鉴定小组。组长由财务部经理担任，组员由组长指定的2名人员（含司机）担任。 鉴定小组的职责：鉴定维修保养后的车辆状况是否合格；鉴定车辆维修保养费用的合理性。
五、车辆的维修保养
1、新车走合保养必须到新车制造厂指定的特约维修站进行保养。
2、驾驶员必须按要求及时对车辆例行保养，做到不超保、不脱保。因保养不及时引起机械损坏或事故的，由驾驶员承担全部损失。
3、各部门车辆需进4S店或汽修厂维修的，驾驶员必须向其部门经理报告，由驾驶员说明具体情况。
4、在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的'影响程度，主动设法排除故障，或估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理；如故障严重应及时汇报，请示处理方案。
5、对于维修保养费用预估在20xx元以下的，由驾驶员报部门经理批准；20xx元及以上的必须开具《车辆派修单》，报总经理批准后方可实施维修。
6、维修时更换部件须将旧(坏)件交回公司验审。
六、费用的报销与鉴定
1、车辆维修保养后，驾驶员凭明细单据予以报销。费用单据的各项开支必须清晰明了的进行标注，不得笼统合并费用。
2、车辆维修涉及更换部件的，旧(坏)件未交回公司的不予报销。
3、对于驾驶人维修保养车辆后的费用单据，鉴定小组要及时查阅，依据符合市场价原则进行评定，对于费用不清、费用不合理部分有权质疑。对于维修保养人（驾驶员）不能做出合理解释的费用，或者鉴定小组认定的不合理费用，均由维修保养人（驾驶员）自行承担。
七、本规定由财务部负责实施，企管部跟进。
维修管理制度3黄河工程维修养护企业，肩负着黄河防洪工程维修养护、工程隐患巡查、工程抢险等确保防洪工程安全的重任，加强企业的安全管理显得尤其重要。安全工作无小事，所以应该警钟长鸣，把安全工作放在首位。作为维修养护企业加强安全生产和监管要多管齐下，采取各种措施保证职工人身安全，确保无安全事故的发生。
一、牢固树立预防管理为主，安全发展的原则，切实抓好养护企业安全规范化、标准化建设。
预防管理行为规范标准化是保护每个工作人员、施工人员在生产过程中的安全健康，施工设备的安全防止受到意外伤害的重要措施之一。首先，要加强制度建设，健全安全管理体系。对安全文明施 ……此处隐藏25353个字……人、专责人和维修保养单位的机械员共同对起重机进行一次全面的检查。
检查内容：
（1）起重机正常工作的技术性能；
（2）安全保护装置和仪器的可靠性；
（3）传动机构、制动系统、液压系统、电气线路及电器元件；
（4）金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊接，鉚接的联接情况；
（5）钢丝绳的磨损、变形和尾端固定情况；对检查发现的问要立即组织修复。
4、检验：除按定期检查的内容进行外，邀请维修保养单位的机械员承担对其重机械的技术性能、安全保护装置做全面试验。
需全面试验的起重机械包括有：
（1）正常工作的起重机械，每二年进行一次；
（2）经过大修、新安装、及改造过的起重机械，交付使用前；
（3）闲置时间超过一年的起重机械，在重新使用前；
（4）当起重机械的强度、刚度、构件的稳定性、机构的重要性能受到损害时。
二、起重机械事故处理制度
1、发生起重机械事故，专责司机应保护好现场，并立即向市质量技术监督局、维修保养单位报告；事故中伴有重大人员伤亡的，专责司机还应按国家有关规定在二十四小时内向有关部门报告。
2、事故现场调查、处理完毕后，专责司机应会同维修保养单位的机械员对发生事故的起重机械进行及时检查、维修和处理。
3、市质量技术监督局聘请专业人员对发生事故的起重机械进行鉴定。鉴定人员有权向发生事故的'单位和有关人员了解相关情况、索取有关资料。任何单位和个人不得拒绝、阻碍或者干涉事故调查的正常进行。
4、扣发起重机械第一责任人、安全责任及专责人安全奖。
三、起重机械现场安全管理防范事故措施及应急方案
为了保证一旦发生起重相关事故，能够迅速、有效的开展电气生产现场处置救援工作，采取有效措施尽快恢复生产工作，防止事故扩大，确保起重机械的正常工作和操作人员的人身安全，特制订现场安全管理防范事故措施及应急方案。
1、初期处置：有关领导接到起重事故报告后，应立即进入工作状态，通知有关部门人员到场成立救援组，指导现场人员防止事故扩大；各相关部门接到事故通知后，应立即赶赴现场，积极控制事态发展和进行处理，按各自职责立即开展工作，把现场情况及时向领导报告。
2、密切配合，合力救援。若事故现场发生人员伤亡时，以“救人第一”为原则，全力抢救生命。救援组及现场人员必须严格履行职责，保证救援各环节工作落实到位。
3、防止事态扩大，把事故控制在最小范围。及时弄清电力设备受损情况，采取技术措施，隔离事故设备。对受影响而停运的生产工作，在保证安全的前提下，尽快恢复生产工作。
4、全力开展事故救援工作。
a）组根据现场情况，制定救援方案和救援计划，报有关领导审批后，组织现场人员实施。同时组织事故的调查、分析、落实救援工作的安全技术、组织实施。
b）所属各部门和有关生产班组要全力支持救援组的工作，按照救援方案和救援计划，各施其职，及时落实救援所需物资、器材、设备、资金等。
c）救援工作结束后，由起重机械安全责任人组织人员验收，救援组制订《起动方案》，报领导批准后，撤离现场。
四、起重机械安全使用责任制
1、设立起重机械第一责任人及安全责任人
2、经起重机械作人员全面检查（检查保养起重机械时必须停止作业），确认起重机已具备安全可靠使用条件，方可按指挥信号作业。起重机械如发生异常要及时报告处理，应修理好后再投入工作，严禁带故障作业。
3、起重机械工作时，重物上不准站人，以免发生危险。
4、起重机械操作人员操作时要集中精力，注意信号和作业场区，避免发生过卷和碰撞。
5、非起重机械操作人员不准进入起重机械操作室内。
6、起重机械轨道和电缆要符合规定，经常检查并做好记录。
7、对违章指挥，起重机械操作人员有权拒绝执行。
8、坚持做到“十不吊”。即：
（1）超过额定负荷不吊。
（2）指挥信号不明，重量不明不吊。
（3）吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。
（4）吊车吊重物直接进行加工的不吊。
（5）歪拉、斜吊不吊。
（6）工件上站人或工件上浮动有活动物不吊。
（7）氧气瓶、乙炔发生器等危险物品无安全措施不吊。
（8）带棱角、刃口物件未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊。
（9）埋在地下的物件不拔、不吊。
（10）非起重指挥人员指挥时不吊。
五、起重机械安全责任人、操作人员职责
起重机械安全责任人：
1、熟悉安全操作规程，并掌握起重机械的性能、结构、操作方法及保养规则。
2、负责组织起重机械操作人员定期进行技术培训及安全学习。
3、负责配合维修保养单位的机械员对起重机械进行维修保养。
4、督促起重机械操作人员严格遵守《安全技术操作规定》和随机出厂的有关《安全规定》规程。
5、办理起重机械的年审工作及起重机械操作人员有关证件的年审换证工作。
指挥人员的职责及其要求：
1、指挥人员应根据标准信号要求，与起重机司机进行联系。
2、指挥人员发出的指挥信号必须清晰。准确。
3、指挥人员应站在能使司机看清指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。
4、指挥人员不能同时看清司机和负载时。必须增设中间指挥人员。以便逐级传递信号。当发现错传信号时，应立即发出停止信号。
5、负载降落前。指挥人员必须确认降落区域安全时。方可发出降落信号。
6、当多人绑挂同一负载时，起吊前，应先作好呼唤应答，确认绑挂无误后，方可由一人负责指挥。
7、同时用两台起重机吊运同一负载时。指挥人员应双手分别指挥各台起重机，以确保同步吊运。
8、在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥。待负载离开地面100mm~200mm稳定后，再用正常速度指挥。必要时。在负载降落前，也应使用“微动”信号指挥。
9、指挥人员应佩带鲜明标志，如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。
10、指挥人员所戴手套的手心和手背要易于辨别。
六、起重机司机的职责及其要求：
1、司机必须听从指挥人员的指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。
2、司机必须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合。
3、当指挥人员所发信号违反标准的规定时，司机有权拒绝执行。
4、司机在开车前必须鸣铃示警，必要时在吊运中也要鸣铃，通知受负载威胁的地面人员撤离。
5、在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。
